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高压监测仪技术规范

  • 发布日期:2020-01-06      浏览次数:149
    • 高压监测仪技术规范1、概述

      是一种通用型高压测量仪表,可用于电力系统、电器、电子设备制造部门测量工频交流高电压和直流高电压。

      是由高压测量部分和低压测量仪表构成。工作时高压部份和低压仪表分开,工作安全可靠。

      便携式结构,整机用铝合金包装箱作机壳,使用、携带十分方便。

      高压监测仪技术规范2、主要技术参数

      型号

      SHHZFR-50

      SHHZFR-100

      SHHZFR-200

      SHHZFR-300

      量限

      (kV)

      AC

      50

      100

      200

      300

      DC

      70

      140

      280

      420

      准确度

      AC

      1.5%

      1.5%

      1.5%

      1.5%

      DC

      1.0%

      1.0%

      1.0%

      1.0%

      阻抗

      R(MΩ)

      900

      1800

      3600

      5400

      C(pF)

      100

      50

      25

      17

      2.1  允许使用环境条件

      2.1.1  温度:20℃±15℃

      2.1.2  相对湿度:≤80%

      2.2  产品外形尺寸及重量

      型     号

      SHHZFR-50

      SHHZFR-100

      SHHZFR-200

      SHHZFR-300

      外形尺寸(mm)

      130×330×520

      130×330×730

      130×400×730

      130×500×900

      重量(kg)

      9.5

      13.5

      18.5

      28

      高压监测仪技术规范3、使用说明

      为通型数字分压器,由高压分压器和低压测量仪表构成,用专用电缆连接为一套完整的高压测量装置。

      3.1  接线

      由高压分压器上端均压环为高压端,可直接输入被测高压,下端有专用接地插孔,共接地使用。用专用电缆连接高压分压器和低压测量仪表,即可开始测量。

      3.2  工频高电压测量

      按3.1连接,将专用电缆插入低压测量仪表的交流插孔,即可直接测量工频高压,读数即为kV数。

      3.3  直流高电压测量

      按3.1连接,将专用电缆插入低压测量仪表的直流插孔,即可直接测量直流高压,读数即为kV数。

      3.4  接地

      高压分压器下端有专用接地插孔,每次使用前都必须将接地端可靠接地。

      注意:使用前必须检查接地。

      3.5  允许误差

      按国家有关规程采用引用误差,其最大允许误差为

      规格型号

      AC

      DC

      SHHZFR-50

      750V

      500V

      SHHZFR-100

      1500V

      1000V

      SHHZFR-200

      3000V

      2000V

      SHHZFR-200

      4500 V

      3500V

      3.6  低压仪表输入阻抗对高压分压器的影响:

      配用的低压测量仪表的输入阻抗为10MΩ,当使用其它仪表时,应考虑其输入阻抗的影响。

      3.7  施加高压时,高压分压器引线附近不得有杂物。

      3.8  高压分压器标准分压比为K=1000。

      高压监测仪技术规范4、校准与维修

      4.1  校准

      每年至少应送上级计量检定部门校准一次。

      4.2  校准时,调整低压测量仪表的电位器即可。

      4.3  保修一年。

      高压监测仪技术规范5、装箱单:

      5.1  高压分压器一台。

      5.2  低压测量仪表一块。

      5.3  专用连接电缆一根。

      5.4  试验报告一份。

      2014年开始,全国铁路连续6年,每年完成8000多亿元的固定资产投资,至于2020年,交通运输部此前表示,铁路投资仍将达到8000亿元。投入一致,但每一条铁路的建设周期不同,因此,最终每年投产的情况不同。

      今年的目标是投产新线4000公里以上,但实际投产情况或将大幅超过预期——铁路建设几乎每年都超额完成年度目标。2017年,四纵四横高铁网提前建成运营,按照目前的建设进度,更完善的八纵八横高铁网也将提前建成运营。

      铁路建设20162025年的规划提出,到2020年,全国铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里。截至2019年年底,全国铁路营业里程达到13.9万公里以上,其中高铁3.5万公里——在高铁建设方面,全国铁路已提前一年超额完成目标。

      当然,超额完成目标并不意味着可以放慢步伐。业内人士指出,一方面,我国高铁网络发展不平衡,起步较晚的中西部地区仍需重点补短板;另一方面,随着城镇化发展进入下半场,八纵八横主干道建设完成后,连接都市圈、城市群的城际铁路、市域铁路这些毛细血管的建设也要跟上;此外,铁路在建设时期能拉动基建投资,建成后又能给沿线地区的经济发展注入动力,对稳定经济增长有重要意义。

       

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