此次巡检中，运维人员操控无人机穿梭于田野、村落之间，搭载高清摄像头的无人机对线路导线、绝缘子、杆塔金具及台区变压器等关键设备进行拍摄检查。相比传统人工巡检，无人机巡检不受地形限制，可高效排查人工难以到达区域的线路隐患，大幅提升巡检效率与精准度。
巡检前，运维人员结合左家坞镇线路分布及台区变压器运行特点，制定详细巡检方案，明确巡检重点区域与关键设备节点。巡检中，工作人员操控无人机升空，沿10千伏511、532线路逐基杆塔、逐台设备开展巡视。无人机搭载的高清设备可清晰捕捉变压器套管、油位、接线端子等核心部件状态，同时对线路走廊树障，绝缘子破损等隐患进行精准识别。
左家坞镇地域开阔，台区变压器分布较广，传统人工巡检需耗费大量时间精力，且部分偏远区域难以到达。无人机巡检的应用，突破地形限制，大幅提升巡检效率。下一步，丰润公司将持续深化无人机巡检在左家坞镇电网运维中的应用，定期开展线路及变压器专项巡检，不断优化巡检策略，以科技赋能电网运维，为左家坞镇工农业生产及居民生活提供坚实电力保障。
一.设计用途（SHHZCT-1000《互感器综合特性测试仪》使用注意事项）
设计用于对保护类、计量类CT/PT进行自动测试，适用于实验室也适用于现场检测。
二.参考标准（SHHZCT-1000《互感器综合特性测试仪》使用注意事项）
GB 1207-2006、GB 1208-2006
三.主要特征（SHHZCT-1000《互感器综合特性测试仪》使用注意事项）
• 支持检测CT和PT
• 满足 GB1207、GB1208等规程要求.
• 无需外接其它辅助设备，单机即可完成所有检测项目，一次测试同时完成励磁、变比极性试验。
• 自带微型快速打印机、可直接现场打印测试结果.
• 操作简便，带有智能提示，使用户更易上手操作。
• 大屏幕液晶，图形化显示接口.
• 按规程自动给出CT/PT（励磁）拐点值.
• 自动给出5%和10%误差曲线.
• 可保存3000组测试资料，掉电后不丢失.
• 支持U盘转存资料，可以通过标准的PC进行读取，并生成WORD报告.
• 小巧轻便≤22Kg，非常利于现场测试.
四．测试仪主要测试功能：（见表1）（SHHZCT-1000《互感器综合特性测试仪》使用注意事项）
CT（保护类、计量类） | PT |
• 伏安特性（励磁特性）曲线 | • 伏安特性（励磁特性）曲线 |
• 自动给出拐点值 | • 自动给出拐点值 |
• 自动给出5%和10%的误差曲线 | • 变比测量 |
• 变比测量 | • 极性判断 |
• 比差测量 | • 比差测量 |
• 相位（角差）测量 | • 相位（角差）测量 |
• 极性判断 | • 交流耐压测试 |
• 一次通流测试 | • 二次负荷测试 |
• 交流耐压测试 | • 二次绕组测试 |
• 二次负荷测试 | |
•二次绕组测试 | |
•综合测试，一次测试同时完成励磁、变比极性 |
表1
五. 测试仪主要技术参数： （见表2）（SHHZCT-1000《互感器综合特性测试仪》使用注意事项）
项 目 | 参 数 | |
工作电源 | AC220V±10% 、50Hz | |
设备输出 | 0～2500V 5KVA 最大设置值20A | |
大电流输出 | 0～600A | |
励磁精度 | ≤0.5%（0.2%*读数+0.3%*量程） | |
二次绕组 电阻测量 | 范围 | 0.1～300Ω |
精度 | ≤1.0%（0.4%*读数+0.6%*量程） | |
二次实际 负荷测量 | 范围 | 5～500VA |
精度 | ≤0.5%（0.2%*读数+0.3%*量程）±0.1VA | |
相位测量 （角差） | 精度 | 4min |
分辨率 | 0.1min | |
CT 变比测量 | 范围 | ≤25000A/5A（5000A/1A） |
精度 | ≤0.5%（0.2%*读数+0.3%*量程） | |
PT 变比测量 | 范围 | ≤500KV |
精度 | ≤0.5%（0.2%*读数+0.3%*量程） | |
工作环境 | 温度：－10℃ ～ 40℃，湿度：≤90%，海拔高度：≤1000m | |
尺寸、重量 | 尺寸：410mm × 260mm × 340mm ， 重量：≤22Kg | |
表2
5.1．工作条件要求
输入电压 220Vac±10%、额定频率 50Hz；
测试仪应该由带有保护接地的电源插座供电。如果保护地的连接有问题，或者电源没有对地的隔离连接，仍然可以使用测试仪，但是我们不保证可靠；
参数对应的环境温度是23℃±5℃；
保证值在出厂校验后一年内有效。
六. 产品硬件结构（SHHZCT-1000《互感器综合特性测试仪》使用注意事项）
1．面板结构: （图1）
2．面板注释：
1 —— 设备接地端子
2 ——U盘转存口
3 ——打印机
4 ——液晶显示器
5 ——控制器
6 ——过流保护（功率）开关
7 ——P1、P2：CT变比/极性试验时，大电流输出端口
8 ——S1、S2：CT变比/极性试验时，二次侧接入端口
9 ——K1、K2：CT/PT励磁（伏安）特性试验时，电压输出端口
CT电压法测试二次接入端口
PT变比/极性时，一次侧接入端口
10 ——a、x ：PT变比/极性时，二次侧接入端口
11 ——CT电压法测试一次接入端口
12 ——直阻测试端口
13 ——主机电源开关
14 ——主机电源插座
七.操作方式及主界面介绍（SHHZCT-1000《互感器综合特性测试仪》使用注意事项）
7.1、控制器使用方法
控制器有三种操作状态：“左旋”，“右旋”，“按下”。使用控制器的这三种操作可以方便的用来移动光标、输入数据和选定项目等。
7.2、主菜单 （见图2）
开机之后默认进入CT测试，CT测试主菜单共有“励磁”、“负荷”、“直阻”、“变比极性”、“角差比差”、“交流耐压”、“一次通流” 、“数据查询”、“综合测试” 、“PT”10种选项，可以使用旋转控制器进行选择和设置。如图2所示，当“类型”后面为带有灰色背景的 CT 时，表示当前为CT测试。旋转光标到“PT”并按下，则进入PT测试界面，如图3。
PT测试主菜单共有“励磁”、“负荷”、“直阻”、“变比极性”、“角差比差”、“交流耐压”、“数据查询”、“CT”8种选项，可以使用旋转控制器进行选择和设置。如图3所示，当“类型”后面为带有灰色背景的 PT 时表示当前为PT测试。旋转光标到“CT”并按下，则进入CT测试界面，如图2。
在福建省厦门市集美后溪片区，随着巡检任务启动指令下达，一台智驾无人机巡检车自主驶向目标点位，无人机随后自动升空，沿预设航线对线路开展精细化排查，当天完成了原本需要20天才能完成的线路巡检任务。
传统人工巡检模式效率低、劳动强度大，尤其在山区等复杂地形及恶劣天气条件下，登塔作业风险较高。为提升巡检智能化水平，厦门供电公司在全省先部署应用智驾无人机巡检车，构建“移动智慧基站+空中侦察终端”协同作业体系。
据了解，智驾无人机巡检车续航里程达200千米，依托L4级自动驾驶技术，搭载双换电无人机机巢，实现从车辆行驶到无人机起降、航线巡检、返航换电，以及图片采集、数据回传、隐患识别的全程无人化操作，可快速完成线路精细化巡检、通道巡检及外力破坏监测等工作。该巡检车创新采用双机模式，支持无人机异地起降与双机轮换不间断作业。以往单架无人机巡检，返回机巢充电需等待超30分钟。智驾无人机巡检车配备了2架无人机，当其中一架电量告急时，巡检车能自动感知并抵达无人机所在地点，使其在2分钟内完成换电，与此同时，另一架无人机接力巡检。
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串联谐振耐压装置、大电流发生器、升流器、试验变压器、直流高压发生器、变比测试仪、直流电阻测试仪、继电保护测试仪、高压开关测试仪、伏安特性测试仪、真空度测试仪、氧化锌避雷器测试仪、回路电阻测试仪、变压器电参数测试仪、变压器容量测试仪、局部放电测试仪、超低频发生器、电容电感测试仪、介损仪、电能表校验仪、色谱仪、核相仪
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